今週前半は仕事で九州へ。有田から単行のディーゼルカーを乗り継いで長崎県松浦へ。
学生時代、このあたりをクルマで旅したことがあると話すとけっこう盛り上がる。あの頃はクルマで全国を旅していた。なんでもやっておくもんだと思う。
photo：松浦鉄道 GX200
学生時代、このあたりをクルマで旅したことがあると話すとけっこう盛り上がる。あの頃はクルマで全国を旅していた。なんでもやっておくもんだと思う。
photo：松浦鉄道 GX200
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2009年02月28日
松浦へ
2009年02月28日
長崎写景 そろばんドック １１
小菅修船場。長崎での愛称はそろばんドック。
日本最初の西洋式のドックである。
船をドックに引き上げる動力を納めた煉瓦造りの小屋である。
この小屋も煉瓦造りでは古いものだ。
この小屋には鍵がかかっていて入れない。
見学を事前に申し込めば入れるようである。
窓越しに見ると動力である蒸気機関の石炭の投入口（？）が見える。
（2009.2.10 小菅修船場にて 長崎市）
日本最初の西洋式のドックである。
船をドックに引き上げる動力を納めた煉瓦造りの小屋である。
この小屋も煉瓦造りでは古いものだ。
この小屋には鍵がかかっていて入れない。
見学を事前に申し込めば入れるようである。
窓越しに見ると動力である蒸気機関の石炭の投入口（？）が見える。
（2009.2.10 小菅修船場にて 長崎市）
2009年02月28日
長崎写景 そろばんドック １２
小菅修船場。長崎での愛称はそろばんドック。
日本最初の西洋式のドックである。
船をドックに引き上げる動力を納めた煉瓦造りの小屋からその動力を引き上げる船に伝える装置群だ。
全て機械装置と素材そのものである。
動力と船体をつなぎ巨大なチェーンが回転し船を引き上げる。
左右のレールに乗った船台で船を滑らせ、中央には、ケーブルカーのように爪がついた大きなレール上に動力をかけ、一爪ずつカシャッそしてカシャッと引揚げたようだ。（僕の想像）
中央のレール。そのケーブルカーのような爪。
（2009.2.10 小菅修船場にて 長崎市）
日本最初の西洋式のドックである。
船をドックに引き上げる動力を納めた煉瓦造りの小屋からその動力を引き上げる船に伝える装置群だ。
全て機械装置と素材そのものである。
動力と船体をつなぎ巨大なチェーンが回転し船を引き上げる。
左右のレールに乗った船台で船を滑らせ、中央には、ケーブルカーのように爪がついた大きなレール上に動力をかけ、一爪ずつカシャッそしてカシャッと引揚げたようだ。（僕の想像）
中央のレール。そのケーブルカーのような爪。
（2009.2.10 小菅修船場にて 長崎市）
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