編集者: ミッキ | このブログのURL |この記事のURL

ドナドナドーナ♪ドーナ♪



ゴルパラ査定いいですね！

13000円で買ったドラの査定が6500円。

当時付いたポイントが2600ポイントで今回買い取りポイントが1300ポイント。


細かな計算はしないけど、
某中古ショップより全然イイですY(^_^)Y


他にも要らないクラブを買い取りに出してMPのT1は実質1.5諭吉。

新品同様で限られたスペックなので、
超ラッキーでした。


あとは調教ですね！



調教といえば、馬。

宝塚は。。。

頭は買いましたが、欲張って二着三着は買わずに。。。


ゴルフも競馬も欲は厳禁ですな
＼(>◇<)！

編集者: でっこん | このブログのURL |この記事のURL

ワークショップカーの中ではいろいろ見せてもらいました。

思ったより狭いところで作業されてました。
外国のトレーラーぐらいをイメージしていたので。
邪魔になったと思います。すみませんでした。


質問１
プロはどのくらいアイアンやドライバーを作っているのか？
⇒　アイアンは1セットか２セットらしいです。
　　ドライバーもそんなにはたくさんは作らないようです。
　　多いプロは半年で２，３０本作っているそうですが。。。
　　最近はシャフトの種類が多いので組み合わせが無限大になって
　　大変だということでした。

質問２
シャフトは購入しているのか？
⇒　シャフトメーカーがすべて提供してくれるそうです。
　　グラファイトデザインのＤＩシャフト（オレンジ）の右にある細いシャフトは
　　よくプロが練習で使っているものです。
　　最初はアッタスが始めたそうですが、いまは各メーカーがつくっている
　　そうです。


質問３
シャフトのスパイン調整はしているか？
⇒　特にやっていないそうです。
　　ミズノのプロでひとりだけ自分でスパイン調整をして、印を
　　つけても持ち込まれるそうです。

質問４
シャフトやグリップは交換してからどのくらいで使えるのか？
⇒　シャフトは２，３時間、グリップは３０分ほどだそうです。
　　グリップメーカーがいうにはゴムになじむには1日位おいたほうが
　　良いそうです。

質問５
マンガであったが、試合途中に壊れたので急いで修理して持っていくことは
あるのか？
⇒　実際、あったそうです。

質問６
グリップの重量なんかは細かく計測しているのか？
⇒　あらかじめ重さをはかって置いているそうです。２グラム単位くらい？
　　ワークショップカーの棚にはゴルフプライドやＩＯＭＩＣ他各種用意されてました。

質問７
ＭＰクラフトのドライバーはなぜライ角が調整できるのか？
⇒　ＭＰクラフトのヘッドは７ピースくらいでできていて、各々硬さが違うそうです。
　　ネックの部分は一番柔らかい素材のチタンだそうです。
　　実際、見ているときにグイッとライ角を調整してました。（写真なくてすみません）

質問８
グリップの下巻きで雑誌（チョイス）にステップの段差が気になるので、何重にも
巻く記事がありましたがここでもそんなことはやるのか？
⇒　実際やっているそうで、チョイスのように何重にもまくのではなく。ステップの
　　段差の部分にひと巻きすることで段差も感じなくするそうです。
　　これは使えそうです。
　　われわれレベルではあんまり関係ないけど、グリップがへたるとプロは段差が
　　気になるようです。
　　ちょっと写真わかりにくいかも。ひと巻きして、その上にこの太いテープで巻く
　　とのことです。


　　下はグリップを装着しているところです。あっという間です。


?へ続く。。。

編集者: ばがーばんす | このブログのURL |この記事のURL

MP CRAFT S-1 の筆卸に行ってまいりました。


昼ごはん

いつもの大村庵

ここは美味しいので、電話番号を聞いておきました。
メモをどこかに失くしたので後で書きますね

今日は変わったものを

冷やしたぬき　８００円

座敷で食べたんだけど、食べ終わって靴を履き、会計に、、

みんな、靴紐でもたついている。

しんしんとみんなの違いが分かった。

編集者: しんしん | このブログのURL |この記事のURL

今日の休日は家族そろって練習です
ここ2〜3日暑くて
最高気温が34度ですって



練習を始めてすぐ汗だく
MP CRAFT T1も少しずつですが慣れてきた感じです



ちなみに前に映ってるのはたいちゃんです



150球ちょっと打ってきました。もう汗びっしょりで

編集者: MPシリーズ | このブログのURL |この記事のURL

こんばんは

神のみそ汁なまなとらです


さて和泉さんに無告知にてスクープされた


黄色いペイントが雑な　
記憶に残らないクラブですが


実はむこうでこそっと和泉さんが写メ撮っているのは目撃していました



さてこの黄色いペイントが雑な　
記憶に残らないクラブ←くどい

いつもの工房でスペシャルチューンを施し
MP４２５に入れて調子のいいクレージーCB50を挿したんですが

どーも　違う…

何だかうまく撓ってくれないんです

タイミングがうまくつかめずこれはだめだと


どうも初期型のクレージーとは変わってきているようです


私には合わなくなってしまったようです
残念…



なにかいいシャフトは無いものかと思っていたところ
図ったかのようにいつものところにあったのです


そういうことでDI-6　SをSet


全くちがう感触のクラブに

いい感じでヘッドが動きます


やはりシャフトはシマシマ

編集者: まなとら | このブログのURL |この記事のURL

念願のMPゲト＼(^o^)／


月曜日到着予定p(^_^)q

編集者: でっこん | このブログのURL |この記事のURL

ミズノワークショップカーの見学会の報告ですが

内容がたくさん過ぎて整理が大変です

時系列で回想して行こうと思います。




まずは集合場所でGDOの担当さんと他のブロガーさんと合流しました。

参加ブロガーさんは私も含めて２名でした。

責任重大ですがな

GDOの担当さんは予想と違って若くてイケメンでした

そしてミズノの担当の方２名とご挨拶。

ゲストパス（写真撮ってなかった）を頂いてイザ会場内へ。

ゲストパスはクラブハウスとハウス内のレストランに入れるパスでした。

そして早速練習場へ。

残念ながら午前組がスタートしているので

ミズノのプロは誰も居てませんでした。

そしてそのままワークショップカーへ。

練習場からすぐの駐車場に各社のワークショップカーが

ズラリと勢ぞろい



やっぱりミズノブルーの車はカッコいいですよね

他社さんのよりも絶対カッコイイと思います

さて、内部へ行ってみましょう。



後ろから見た内部左側です。

実際の作業はこの左側を主に使ってされていました。

ヘッドからのシャフト抜き。

ヘッドの接着。（接着剤は重量測定してました）

シャフト長の調整。

接着剤の乾燥。

重量調整のジェル等、いろいろ。

正面の椅子のすぐ左後がロフト、ライ角の測定器でした。

奥のソファーの右側には冷蔵庫、電子レンジ、お菓子、その他諸々。

その上にはミズノ製のクーラーが取り付けられていました。（ウソですよ！）



そして右側は上部の棚にはグリップがたくさん入った棚。



作業台の上にはグリップテープ巻。

シャフトカット用のカッター。

ライ角調整用の機械。

右側は写真を忘れていました

前方の上部の棚には各種のシャフトが入っていました。

スタッフの方に教えてもらったのですが

今はTourAD DIの使用者がとても多いそうです。

それと驚いたのは超ハードスペックは殆どなく

アマチュアが使用するようなスペックをプロも使っていることでした。

鈴木亨プロのシャフトのスペックは私と同じだったのでビックリしました

また雑誌などで掲載されているスパイン調整については

希望するプロ（少ないそうです）に対してのみ対応しているそうです。

気にしていないプロがほとんどだそうです。

アマチュアが気にする事は無いのかもしれませんね。


ヘッドパーツではMP CRAFT S1とMP630を主体にプロが使用しているので

そのサポート用のパーツがメインになっているそうです。

各ヘッドはリアルロフトでプラスマイナス１°程度

重量でプラスマイナス５ｇ程度の範囲で違うものを揃えて有り

そこからジェルや発泡剤で微調整していくそうです。



雑誌で手嶋プロはグリップの入れ方にこだわりがあると見たのですが

実際にウェッジを見せて頂いたところ微妙な程度だったのも判明。

ちょっと記事が大げさだったのでしょうか


それに興味深かったのはクラブを組んだ後の話です。

一般的に新しくヘッドを刺したり、グリップ交換すると

１日は置いてから使ってくださいと言われます。

グリップなら１５分。ヘッド接着は２〜３時間でプロに使ってもらうそうです。

実際の使用にはその程度で問題ないそうですが

なにか問題が有ったときにすぐ対応できるから可能な時間だと

スタッフの方は話されていました。



全国のトーナメント会場を巡っているワークショップカーですが

それを運用しているスタッフは３名で対応されているそうです。

車は東京ナンバー。男子ツアー用は東京のナンバーで

女子ツアー用は大阪のナンバーだそうです。

もちろん対応するパーツが全く違うので一緒にできないので別になります。

女子ツアー用の車はミズノ本社の駐車場に

止まっているのを見ることができますね。


ひとまずここで一区切りにします

編集者: へいちゃん | このブログのURL |この記事のURL

ウリャ前夜 …は決まって

同じ道具を２戦連続で使ってみたり…

その逆にとっ替えひっ替え…異なるシャフトをぐるぐるローテーションしてみたり…

そう言う事ってありませんか

あの頃は…ある考えが頭をもたげて来て…

Mizuno MP-14 を取り出しては…



Mizuno MP-29 と



Mizuno MP-37 の



両方をカバンに挿して…つまりコンボセット…とまでは行きませんが…
…２日連続で試してみて…

あぁだ…こうだ…とグズグズグズグズ

その結果…この…

Mizuno MP-68に至ると…



こうやって写真を並べてみてもMPシリーズそれぞれ個性的ですね…

過去記事でMP-37のみ異端と表現した事がありましたが…
…これはバックフェースだけでは判りにくいのでまた別の機会に…

そこに至るまで結構うずうず…うずうずしたのだが…

また ウズウズウズウズしているのだ…

病気の始まり…

がまん… がまん……

買ぅたらアカン… 買ぅたらアカン… と…

また違うものも別で ポチっと…・行ったりしてるのだが…ペインスチェワートいいねっ

メンタル強化が足りん

そうだっ…

手を動かせば悲しさが紛れると言うでは無いかっ…

グリップでも交換するか…

編集者: じぇみ | このブログのURL |この記事のURL

アイアンの話

その昔、アイアンの鍛造技術が低かったはずなので製造性能が悪かったと思う。

例えば、8番はフラットで、7番はアップライトなど、番手ごとに違っていた。

それを、番手ごとの癖として思っていた。

調整すれば良かったのだろうが、、

また、こんな話を聞いた。
昔は、アイアンを買いに行ったら、ライ角の違う何セットの中から選ぶことが出来た。今は選ばせてくれるような店は少ない。

ところがである。

今でも、ミズノのアイアンは　こちらを読んで下さい。

精度が高い。

しんしんは、この憧れのクラフトマンから、ミズノアイアンの素晴らしさを直に聞いた。
　　　聞いたときの話は　こちら

そんな素晴らしさを知らずに、ただの憧れだけでMP-32を買ったのが、６年前
ハンデが、１年で１５から９になった。

後から分かったことだが、ミズノは国産、Made in Japan　だ。

その証拠は、

ホーゼルのソケットに　Y　と記してある。
養老工場だ。

このブログを読者の皆さんは、しんしんがクラブを頻繁に買い換えていると思っているでしょうが、アイアンだけは、5年間買い換えていないんですよ。

クリークには

編集者: しんしん | このブログのURL |この記事のURL