おちょい meets Z-TX 第二章 【ＵＴ・ＦＷ編】 からのつづき・・・・
さあ！大トリはドライバー・・・・
Z-TX DRIVER です
３０分以上、ほぼ休み無しで打ち続けていたのでほぼ体力の限界・・・
ですが、最後の力を振り振り絞って完打しました
まずは、１０．５度のプロパーシャフトT-65から
ん？被ってないかい？？？
続いて、９．５度でシャフトは同じ
うん！こっちだ！！！
と見た目で予想した通り、１０．５度は＋０．５度、９．５度は±０度と担当さん談。
トゥー側のバルジが小さいのでしょうか？
カタログには『プロの意見を取り入れて、よりストレート感の強いフェースデザインに』
というようなことが書いてありました。
しかしヘッド形状は洋ナシとまでは言いませんが
今までのSRIXONと比較し、ヒール側後方のお肉が削がれてます。
一体全体どっちの球が出るんじゃろ？と半信半疑で打ってみましたが
やっぱりそこはプロユースのクラブということで左に行き難いっす！
というかボクにゃー全然捕まえらんねー！ｽﾗｲｻｰﾃﾞｽｶﾗ
顔の向きと出球が逆なのは、少し如何なモンかと・・・・
で、思ったのが、ならば逃げ顔にしてライ角上げて捕まえた方がいんじゃね？
体力がK点を超えていたことと、TEEの高さが合わなかったので
納得のいく試打ができなかったのが残念なのですが
TXの名の由来となった"Super-TIX(スーパータイエックス)"は
そりゃXXIOのフェースと同じ素材だけあって強く遠くへ弾きまくり
軽く振った1発目から奥のネットに当たってたんで
普段ココで練習してるボクの感覚では結構なモンです
プロパーのシャフトは重量的にもいい感じで全然使えそうです
一緒に試打されていた方が興味深いコメントをされていましたが
『手元調子』と表示されてるとどうしても＝ハードヒッター向き
というイメージにつながり敬遠される方が多いのでは・・・・？
というようなご意見でしたが・・・・
確かにそうだな〜！中古ショップの店員さんだけあって
お客さんの目線で売り易い物と考えれば"癖の少ない中調子"の方が
より多くのお客さんを拾えるイメージが沸きそうですね。
（ちなみにカタログ見ると剛性分布図まで載ってました
）個人的にはそこまで癖は強くないシャフトだと思いました。
が、プロパー品にしてはかなりしっかり作ってあるのか？
もしかするとボクくらいのHSなら、それこそ中調子のT-55(57g)
の方が実際良かったりするんでしょうかね？若干軽そうな気もしますが・・・・
ＺＲシリーズのプロパーシャフトよりも若干ハードになっている
気もしますので、シャフト選びは充分吟味あれ！
プロパーで"元"と"中"をラインアップしているので、
それを補うべく"先(中)調子"のモトーレ・スピーダーVC6.0を
標準ラインナップに加えておられます。
で、こんなことを書いてて思ったのが、ウソも方便なんて言葉があるように、
表示ロフト≠リアルロフト同様、例えホントは多少手元寄りでも
表示上は『中』と書いてしまえば・・・・
まあ剛性分布図カタログに載せてる時点で
かもしれませんが・・・・紳士のスポーツでウソは良く無いので、やっぱ方便でも
ですね
では分解ＳＨＯＷ はじまり〜
今作からイメージカラーが赤から黄色にチェンジ
シャフトも含めてかっこいいデザインだと思います
特にフェースのスコアラインの入れ方はフューリックからの提案らしく
前作までの一直線に通ったスコアラインが好きじゃなかったボク的には
でもソールの黒いとこの走り傷の付き具合がやや気になるような・・・・
正直ドライバーに関しては自分のレベル考えると基本スライサーですし
スリクソンよりＸＸＩＯの方がイージーに打てるので
シャフトの重量さえあえばそっちの方が良さそうです。
アイアンに関してもけして難しいわけじゃないですけど、ヘッドが返り難い
感じがしたので、今作はフッカーさん仕立てだと感じました。
ある程度ＨＳさえあればビギナー卒業されて上昇志向ある方にも
是非試してみてもらいたい感じですね
午後から立ち寄った
ゴルフさんでも機械計測してみましたが結果は試打会同様、ボクには捕まらない分、飛距離のロスも。
店員さんには激しくオノフと赤ナビ勧められたんですけど・・・・
そろそろ自分もオジサンだということを受け入れる頃なんですかね〜。
ＳＲＩさんのインプレに書くのもナンですが、オノフはともかく
マックテックナビ・・・・ナメテました
日本人男性の平均的なＨＳ４２ｍ/ｓくらいの方
飛距離・方向性・お値段の3拍子揃ったナイスクラブですよ
もちろんＨＳがそれ以上の方はＳＲＩＸＯＮをお試しあれ
とか言いながらその店員さんの若干上から目線に
抗うべく最後にＲ９ブッ叩いて、ＨＳ４６近くまで上げて
本日の最長飛距離２６０Ｙを叩き出して帰りましたが・・・・・
よくよく考えるとＨＳ４２で２５０Ｙ打つのと、４６で２６０Ｙって
確実に前者の方が効率良くクラブを使ってるんですよね
そういうゴルフしてるから下手なんです・・・・・
ﾊｲということで約４５分という普段の試打会なら考えられない時間
ＮＥＷクラブを独占して打ちまくらさせて頂き、オマケお土産まで・・・・
座談会でもメーカー担当さんと直に色んな話ができて
とっても貴重な時間を過ごさせて頂きました
ＳＲＩのスタッフ様、ライター＆カメラマンさま
そしてＧＤＯのスタッフ様・・・・・
ありがとうございました
わたくし、おちょいは地元企業のＳＲＩ（ＤＵＮＬＯＰ）さんを
これからも応援していく次第にございます
ということで次回は是非"関西"でラウンドモニターしてくださいな
おしまい
試打会の模様がＧＤＯでＵＰされるそうなんですが・・・・
ｵﾊｽﾞｶﾁｰ【お願い】
このインプレは私の個人的な感想ゆえあしからず
『ヘタクソがナンかホザいとる』程度にお受取くださいまし
2009年08月25日
Z-TXヘッド
試打会で打った印象。
一番良いと感じた点は、芯をはずしたヒットの際の曲がり具合。
今のドライバー（MP-600）に比べると、ヒールでヒットしたときの
スライス具合が少なく飛距離も落ちていないように感じた。
打感は硬く、吸い付くような感触はなく、かといってはじきすぎることもなく。
構えた印象も大変よく、他社のような異型さも感じずオーソドックスで構えやすく、
４６０ｃｃの印象もそんなに感じず、大きすぎず小さすぎずって感じで、
ほどよいシャロー感があって（実際シャローフェイスですが・・・）
個々の印象があるでしょうが、私は好きです。
右がMP-600で左がZ-TXです。
説明を受けましたが、特徴はゼクシオにも採用している
新日鉄から独占供給を受けて製造しているフェース部分だそうです。
試したシャフト、その他クラブは後日・・・
一番良いと感じた点は、芯をはずしたヒットの際の曲がり具合。
今のドライバー（MP-600）に比べると、ヒールでヒットしたときの
スライス具合が少なく飛距離も落ちていないように感じた。
打感は硬く、吸い付くような感触はなく、かといってはじきすぎることもなく。
構えた印象も大変よく、他社のような異型さも感じずオーソドックスで構えやすく、
４６０ｃｃの印象もそんなに感じず、大きすぎず小さすぎずって感じで、
ほどよいシャロー感があって（実際シャローフェイスですが・・・）
個々の印象があるでしょうが、私は好きです。
右がMP-600で左がZ-TXです。
説明を受けましたが、特徴はゼクシオにも採用している
新日鉄から独占供給を受けて製造しているフェース部分だそうです。
試したシャフト、その他クラブは後日・・・
2009年08月24日
Ｚ-ＴＸ フェアウェイウッド編
2009年08月24日
４時起き土曜日
先週の土曜日は４時台起床で、猪名川国際の早朝スルー
出だしかＯＢを叩くも、何とか耐えて４ホール目。
突如ドライバーの振り方わからなくなりました・・・
そこから５連続ＯＢを含む、３ホールだけ １２．９．１１で１９オーバー・・・
ハーフで久々に６０台が出ちゃうとこでした。
この日はどちらかというと、ゴルフがメインではなく、
午後からの試打会がメインだったので、切れることなく
ラウンドできました。
後半もＯＢがとまらず、久々の１００オーバー
このＯＢ病をスリクソンのNewドライバーは解消してくれるのでしょうか・・・
ということで、ラウンド後むかったのは、
Z-TXの試打会場。
GDOとSRIスポーツの素敵な方々に迎えられて、汗だくになりながら
打たせていただいてきました。
はっきり言って、
良い！！
です。試打会から帰宅後、ずっとカタログと価格表眺めてます。
試打会とクラブの感想は後ほど・・・
出だしかＯＢを叩くも、何とか耐えて４ホール目。
突如ドライバーの振り方わからなくなりました・・・
そこから５連続ＯＢを含む、３ホールだけ １２．９．１１で１９オーバー・・・
ハーフで久々に６０台が出ちゃうとこでした。
この日はどちらかというと、ゴルフがメインではなく、
午後からの試打会がメインだったので、切れることなく
ラウンドできました。
後半もＯＢがとまらず、久々の１００オーバー
このＯＢ病をスリクソンのNewドライバーは解消してくれるのでしょうか・・・
ということで、ラウンド後むかったのは、
Z-TXの試打会場。
GDOとSRIスポーツの素敵な方々に迎えられて、汗だくになりながら
打たせていただいてきました。
はっきり言って、
良い！！
です。試打会から帰宅後、ずっとカタログと価格表眺めてます。
試打会とクラブの感想は後ほど・・・
2009年08月23日
おちょい meets Z-TX 第一章 【アイアン編】
おちょい meets Z-TX 序章 からのつづき・・・・
ということでいつもの試打会通り短いアイアンからウォームアップ。
Z-TX IRON
PW→8鉄→7鉄→6鉄→4鉄の順で打たせて頂きました。
PWと8鉄は950とDGの両方を打たせて頂きましたが
普段DGを使っているとはいえ、やっぱり自分くらいのHS（44m/s)なら
その間の重さが欲しいな〜というのが率直な感想です。
メーカーさんにも『ターゲットユーザー的には950じゃなくて1050では？』
なんつー素人意見もお聞き頂き、ナマ言ってホントすみません
左が8鉄、右7鉄です。
ミスヒットは共通してヒール側に強く・・・・というか
ややヒール目に当たった方がいい球出とるか？
トゥーに外すのは難しいのでペロンペロンでした
左が6鉄、右7鉄です。
6鉄からは恒例のタング・ステンソンさん搭載！
4鉄は1発しか打ちませんでしたが、GOOD SHOT!
非常に球が上がりやすく、方向性もバッチリ
『でもタングステン入ってる6番からなんか飛びやしませんか？』
これは前々から思ってるんですが、タングステンって5番からで良くね？
それかウェイトフローで徐々に入れていった方がいいように思うのですが
やっぱりそんなことをするとコストとか掛かっちゃうんでしょうかね〜？
他にも熱処理をして打感をマイルドにしたり、ショートアイアンの
ミーリングを放射状に掛けるなど、随所に拘りを見せる Z-TX IRON
ボクにとってはフェースが若干面長になって返り難くなっているのが・・・ですが、
スリクソンさんアイアンは今まで通り"程よく易しい"という
コンセプトを貫いて作られているんだね〜といことは今作も感じられました
Mr ﾀﾝｸﾞ・ｽﾃﾝｿﾝ 分解！
Z-TX IRON with Z-STAR BALL
では、今日はここでオシマイ！
第二章【ＵＴ・ＦＷ編】につづく・・・・
【お願い】
このインプレは私の個人的な感想ゆえあしからず
『ヘタクソがナンかホザいとる』程度にお受取くださいまし
2009年08月23日
Ｚ-ＴＸ アイアン編
Z-TX アイアンの感想です。
あくまでも私見ですのでその辺はご容赦願います。
一枚目はヘッドパーツ。タングステンウエイトが結構な厚みでした。
確か試打クラブはほぼ全番手そろっていたように思います。
が、写真の番手で打ってみました。
上から見たところの写真です。他の番手も撮っているのもありますので見たい方はまたコメント頂ければ．．（と言っても3番,7番しかありませんが）
５番
９番
顔つきはとても構えやすかったように思います。
３番は若干ヒールがはみ出しますが．．．
多分、９番のミーリングフェイスです。
これによって、スピンが安定するとのことでした。
打ってみた感想ですが、
打感は柔らかいです。
吸い付くような感じで、フェースに乗っけて、球を操りたくなるような．．．
ちょっと柔らかすぎ？感もなきにしもあらずですが．．．
軟鉄鍛造に加え、熱処理したといってました。
ミーリングも多少関係あるのかなぁと思いましたけど．．．
球はよくあがりますし、距離も安定して出せます。
私の場合はアイアン１番手は確実に違っていたかと．．．．
重心距離は定かではありませんが、フック、スライスとも容易に打ち分けることが出来ました。
私でも出来るのですから、上級者には非常にコントローラブルなアイアンになるのではないかと思いました。
また、（球を曲げようとしないで）普通に打つと、真っ直ぐの重い感じの球が打てました。
この日はシャフトがDGとNS950が用意されていまして、DGにはS200とX100が入っていましたが、私にはX100の方が重く、安定した球が打てるような気がしました。なので、私のアイアンのシャフトを重い物に戻そうかと思ってます。
持っていったスケールで重さを量ってみたところ、（DG S200装着クラブです）
３番 415.5g
５番 429g (DG X100装着は431.5g）
７番 441g
９番 460.5ｇ
SW 468.5g
でした。
カタログには５Iの重量しかのっていなかったですが、ほぼ平均的な重量になっているように思います。
また、S200とX100はシャフト重量の差の通りでしたが、たった2gの違いで、ああも弾道が違う物かと思いました。で、X100かKBSにリシャフトしたくなったわけですが．．．
少なくとも、私のアイアンよりは楽に打てるような気がしていますので、
優しいアスリートモデルなのかなぁと、勝手に思っています。
ヘッドの抜けも良さそうだし．．．
あくまでも私見ですのでその辺はご容赦願います。
一枚目はヘッドパーツ。タングステンウエイトが結構な厚みでした。
確か試打クラブはほぼ全番手そろっていたように思います。
が、写真の番手で打ってみました。
上から見たところの写真です。他の番手も撮っているのもありますので見たい方はまたコメント頂ければ．．（と言っても3番,7番しかありませんが）
５番
９番
顔つきはとても構えやすかったように思います。
３番は若干ヒールがはみ出しますが．．．
多分、９番のミーリングフェイスです。
これによって、スピンが安定するとのことでした。
打ってみた感想ですが、
打感は柔らかいです。
吸い付くような感じで、フェースに乗っけて、球を操りたくなるような．．．
ちょっと柔らかすぎ？感もなきにしもあらずですが．．．
軟鉄鍛造に加え、熱処理したといってました。
ミーリングも多少関係あるのかなぁと思いましたけど．．．
球はよくあがりますし、距離も安定して出せます。
私の場合はアイアン１番手は確実に違っていたかと．．．．
重心距離は定かではありませんが、フック、スライスとも容易に打ち分けることが出来ました。
私でも出来るのですから、上級者には非常にコントローラブルなアイアンになるのではないかと思いました。
また、（球を曲げようとしないで）普通に打つと、真っ直ぐの重い感じの球が打てました。
この日はシャフトがDGとNS950が用意されていまして、DGにはS200とX100が入っていましたが、私にはX100の方が重く、安定した球が打てるような気がしました。なので、私のアイアンのシャフトを重い物に戻そうかと思ってます。
持っていったスケールで重さを量ってみたところ、（DG S200装着クラブです）
３番 415.5g
５番 429g (DG X100装着は431.5g）
７番 441g
９番 460.5ｇ
SW 468.5g
でした。
カタログには５Iの重量しかのっていなかったですが、ほぼ平均的な重量になっているように思います。
また、S200とX100はシャフト重量の差の通りでしたが、たった2gの違いで、ああも弾道が違う物かと思いました。で、X100かKBSにリシャフトしたくなったわけですが．．．
少なくとも、私のアイアンよりは楽に打てるような気がしていますので、
優しいアスリートモデルなのかなぁと、勝手に思っています。
ヘッドの抜けも良さそうだし．．．
2009年08月22日
Ｚ−ＴＸ ドライバー編 その１ 〜感想とヘッドのロフト〜
本日はGDOさんの企画？でSRIXONのZ-TXシリーズを打ちまくってきました。
これから感想を述べますが、あくまでも私感ですので
感じたままに書いていきますので、人によっては感じ方が違うかもしれませんので、そこはよろしくお願いします。
所詮ハンディ２５なので．．．
いろいろと打ってきましたが、やはり最初はドライバーでしょう。
（じつはアイアンから先に打っていたんですが
）
黒と黄色は会場近くの球場をホームとしているチームのカラーですね
シャフトもそんな感じでしたが．．．
今日はちょっと変わった試みとして、キッチンスケールを持っていってみました。
0.5g単位ではかれる物です．．．
やはり最初はノーマルのシャフトからでしょう。
宮崎の工場で自社製作とおききました。
結構しっかり感がありました。
カタログスペックより若干軽め．．．
もう一度測ったら、314ｇでした。
このときはちょっと台がぐらぐらしていてきちんと測れていなかったかもしれません。
同じ仕様のクラブがあったので、測定してみましたが、どちらも重さ、顔つきとも差はありませんでした。
最初に試打したクラブはロフトが9.5°のものです。
構えた感じはこんなところ。
で、何球か打ってみました。
一発目からいい感じで中弾道で飛んでいきます。
私はどちらかというと弾道はむっちゃ高く、スピン量も多めで吹き上がるんですが、そのような弾道は殆ど出ませんでした。
顔つきはほぼストレートで構えやすく、ですが、打ってみるとほどよく捕まりました。
従来のスリクソンのクラブからいうとかなりシャローになっていると思うのですが、
その分払って打ってもいいし、もしくは叩いても吹き上がりにくくなっているのかもしれません。
また、フェースの素材の為か、打感はキーンとはじくような感じではなく、どちらかというとフェースにほどよくのるような感じではありました。
まぁk75tdに比べるとあれですので．．．．
まぁフェースのサイズから考えても球筋を操る物ではないと思うので、弾道の再現性は良かったように思います。
ここまでで、優しくとばせるような感じかなぁと考えていました。
球筋を操ることをしないのであれば、安定感は高いかなと．．．
プレッシャーのかかったところではあまり逆玉が出ないかもとも思いました。
で次に同じシャフトでロフトが8.5°のものも打ってみました。
構えた感じは以下の写真。
ちょっとわかりにくいですけど、違いますよね？
個人的にはこちらの方が（いままでなら）好きな見え方なんですが．．．．
で、これがもう別物。
まず9.5°と同じように打ったら捕まりません。たった１°しか違わないんですよ。
もちろんスイングでしっかり捕まえに行く人にはいいのかな？
そのような打ち方をすると伸びのある弾道が出ましたし。
絶対、左に行かせたく無い人にはお勧めだと思いました。
まぁ、総合的に見て、私くらいのヘッドスピードでもロフト9.5°で十分かな？と．．．．
ノーマルだけではと思いましたので、カスタム仕様のクラブもいくつか打ってみることにしました。
次に続きます。
これから感想を述べますが、あくまでも私感ですので
感じたままに書いていきますので、人によっては感じ方が違うかもしれませんので、そこはよろしくお願いします。
所詮ハンディ２５なので．．．
いろいろと打ってきましたが、やはり最初はドライバーでしょう。
（じつはアイアンから先に打っていたんですが
）黒と黄色は会場近くの球場をホームとしているチームのカラーですね
シャフトもそんな感じでしたが．．．
今日はちょっと変わった試みとして、キッチンスケールを持っていってみました。
0.5g単位ではかれる物です．．．
やはり最初はノーマルのシャフトからでしょう。
宮崎の工場で自社製作とおききました。
結構しっかり感がありました。
カタログスペックより若干軽め．．．
もう一度測ったら、314ｇでした。
このときはちょっと台がぐらぐらしていてきちんと測れていなかったかもしれません。
同じ仕様のクラブがあったので、測定してみましたが、どちらも重さ、顔つきとも差はありませんでした。
最初に試打したクラブはロフトが9.5°のものです。
構えた感じはこんなところ。
で、何球か打ってみました。
一発目からいい感じで中弾道で飛んでいきます。
私はどちらかというと弾道はむっちゃ高く、スピン量も多めで
吹き上がるんですが、そのような弾道は殆ど出ませんでした。顔つきはほぼストレートで構えやすく、ですが、打ってみるとほどよく捕まりました。
従来のスリクソンのクラブからいうとかなりシャローになっていると思うのですが、
その分払って打ってもいいし、もしくは叩いても吹き上がりにくくなっているのかもしれません。
また、フェースの素材の為か、打感はキーンとはじくような感じではなく、どちらかというとフェースにほどよくのるような感じではありました。
まぁk75tdに比べるとあれですので．．．．
まぁフェースのサイズから考えても球筋を操る物ではないと思うので、弾道の再現性は良かったように思います。
ここまでで、優しくとばせるような感じかなぁと考えていました。
球筋を操ることをしないのであれば、安定感は高いかなと．．．
プレッシャーのかかったところではあまり逆玉が出ないかもとも思いました。
で次に同じシャフトでロフトが8.5°のものも打ってみました。
構えた感じは以下の写真。
ちょっとわかりにくいですけど、違いますよね？
個人的にはこちらの方が（いままでなら）好きな見え方なんですが．．．．
で、これがもう別物。
まず9.5°と同じように打ったら捕まりません。たった１°しか違わないんですよ。
もちろんスイングでしっかり捕まえに行く人にはいいのかな？
そのような打ち方をすると伸びのある弾道が出ましたし。
絶対、左に行かせたく無い人にはお勧めだと思いました。
まぁ、総合的に見て、私くらいのヘッドスピードでもロフト9.5°で十分かな？と．．．．
ノーマルだけではと思いましたので、カスタム仕様のクラブもいくつか打ってみることにしました。
次に続きます。
2009年08月22日
Ｚ-ＴＸドライバー編 その２ 〜 シャフトうち比べ 〜
カスタムシャフトでいろいろと用意されていた物のうち、以下の４本をうち比べてみました。
フジクラ モトーレ F1 75J（S)
フジクラ モトーレ スピーダー VC7.0（S)
グラファイトデザイン EV-7S
三菱 ディアマナカイリ ７0(S)
60g後半から70g台のシャフトですね。
＃量り忘れてました．．．．全く．．．
あくまでも私に合う、合わないですから．．．
そのあたりはよろしくお願いします
フジクラ モトーレ F1 75J（S)
４本の中では一番打球の吹き上がり感がなかったように思います。
強い球でが出ました。
手元がしっかりしている感じが強かったかな．．．
ちょっと遅れるけどしっかりついてきている感じ．．．
フジクラ モトーレ スピーダー VC7.0（S)
ちょっと吹き上がってしまいました。
シャフトは重いハズなんですが、軽い感じがしました。
結構走っているのでしょうか．．．
振ったそのままついてくる感じ．．．
もともと、スピーダー系はうまく打てないので．．．
グラファイトデザイン EV-7S
なんていうか、普通．．．
振ったなりに飛んでいく感じでした。
弾道は少し高かったかな．．．
くえはあまり感じませんでした。
叩けば叩くほど飛んでいくのかな？
三菱 ディアマナカイリ ７0(S)
４本の中では一番飛んでいる感じでした。
モトーレが強くて重いイメージなら、こちらは切れのある飛び．．．
＃グングン行くか、初速がむっちゃ速いかかな？
打球はやや高め、でした。
４本の中では一番軽いハズなんですが、しっかり感は一番感じました。やはり剛性分布の違いなんでしょうか。
で、ノーマルのシャフトと比較してどうかなんですが．．．
結構やるじゃんノーマルシャフト！
と言う結論でした。
飛びや球質ではカイリやモトーレがいい感じでしたが、ちょっと気を抜くとこすり玉が．．．
＃ちなみにヘッドは全て9.5°でした。
なので、 安定感はノーマルシャフトが一番かと．．．
まぁヘッドに合わせて開発しているそうですので合わないわけ無いですよね。
ノーマルがあと10g重かったら．．．と思うのは私だけなんでしょうね。
ノーマルシャフトは手元調子だそうですから、カイリの中元調子が比較的合うのは何となく分かる気もします。
なので、ノーマルシャフトでタイミングが合う人はその系統のシャフト
そうでない人はちょっと変えた方が良いということになるんでしょうか。
今まで、シャフトが比較的先や先中調子が合っていたので、ちょっと不思議な感じもします。
多分ですが、ヘッドがシャローで、あまりヘッドを回転させようとしなくなるので、今までとは違うのかな？と言う気もしますが．．．
フジクラ モトーレ F1 75J（S)
フジクラ モトーレ スピーダー VC7.0（S)
グラファイトデザイン EV-7S
三菱 ディアマナカイリ ７0(S)
60g後半から70g台のシャフトですね。
＃量り忘れてました．．．．全く．．．
あくまでも私に合う、合わないですから．．．
そのあたりはよろしくお願いします
フジクラ モトーレ F1 75J（S)
４本の中では一番打球の吹き上がり感がなかったように思います。
強い球でが出ました。
手元がしっかりしている感じが強かったかな．．．
ちょっと遅れるけどしっかりついてきている感じ．．．
フジクラ モトーレ スピーダー VC7.0（S)
ちょっと吹き上がってしまいました。
シャフトは重いハズなんですが、軽い感じがしました。
結構走っているのでしょうか．．．
振ったそのままついてくる感じ．．．
もともと、スピーダー系はうまく打てないので．．．
グラファイトデザイン EV-7S
なんていうか、普通．．．
振ったなりに飛んでいく感じでした。
弾道は少し高かったかな．．．
くえはあまり感じませんでした。
叩けば叩くほど飛んでいくのかな？
三菱 ディアマナカイリ ７0(S)
４本の中では一番飛んでいる感じでした。
モトーレが強くて重いイメージなら、こちらは切れのある飛び．．．
＃グングン行くか、初速がむっちゃ速いかかな？
打球はやや高め、でした。
４本の中では一番軽いハズなんですが、しっかり感は一番感じました。やはり剛性分布の違いなんでしょうか。
で、ノーマルのシャフトと比較してどうかなんですが．．．
結構やるじゃんノーマルシャフト！
と言う結論でした。
飛びや球質ではカイリやモトーレがいい感じでしたが、ちょっと気を抜くとこすり玉が．．．
＃ちなみにヘッドは全て9.5°でした。
なので、 安定感はノーマルシャフトが一番かと．．．
まぁヘッドに合わせて開発しているそうですので合わないわけ無いですよね。
ノーマルがあと10g重かったら．．．と思うのは私だけなんでしょうね。
ノーマルシャフトは手元調子だそうですから、カイリの中元調子が比較的合うのは何となく分かる気もします。
なので、ノーマルシャフトでタイミングが合う人はその系統のシャフト
そうでない人はちょっと変えた方が良いということになるんでしょうか。
今まで、シャフトが比較的先や先中調子が合っていたので、ちょっと不思議な感じもします。
多分ですが、ヘッドがシャローで、あまりヘッドを回転させようとしなくなるので、今までとは違うのかな？と言う気もしますが．．．
2009年08月22日
Ｚ−ＴＸの試打会行ってきました！
こんにちは
、ゴルフキッズフレスポ東大阪店の中尾です
本日、サンランド武庫川さんにて11：00よりＧＤＯブロガー限定の
ＳＲＩＸＯＮ Ｚ−ＴＸの先行試打会に行ってまいりました
で…写真もたっぷり撮って試打インプレッションをパソコンで
アップしようとしたところ
ＵＳＢケーブルが無い
ということでご報告は後日おって。
毎度おおきに
、ゴルフキッズフレスポ東大阪店の中尾です本日、サンランド武庫川さんにて11：00よりＧＤＯブロガー限定の
ＳＲＩＸＯＮ Ｚ−ＴＸの先行試打会に行ってまいりました
で…写真もたっぷり撮って試打インプレッションをパソコンで
アップしようとしたところＵＳＢケーブルが無い
ということでご報告は後日おって。
毎度
おおきに
2009年08月20日
Z-TX試打してきます！
さて、先日申し込んでいたんですが、
Z-TXの先行試打会に参加することになりました！
私の記事がどれほど役に立つのか分かりませんが、なんとかレポートしてみたいと思います。
問題はバスと電車を乗り継いで、どうやってサンランド武庫川にたどり着くか．．．
ま、なんとかなるでしょう．．．．
Z-TXの先行試打会に参加することになりました！
私の記事がどれほど役に立つのか分かりませんが、なんとかレポートしてみたいと思います。
問題はバスと電車を乗り継いで、どうやってサンランド武庫川にたどり着くか．．．
ま、なんとかなるでしょう．．．．
